Brandklassen

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- das Extreme ist für uns normal

El sistema de vuelo Train está especialmente diseñado para los aviones de pasajeros, es muy inflamable y cumple, entre otras, las siguientes especificaciones: EN 45545, HL3.

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Normativa estadounidense

UNI M2/L ISO Glasnadelvl. 4 mm	ASTM E 162:2013 NFPA 130:2014	Flammenausbreitung
	ASTM E 662:2012 NFPA 130:2014	Rauchentwicklung
	BSS 7238:1997 (Especif. Boeing)	Rauchentwicklung
	BSS 7239:1988 (Especif. Boeing)	Lo mejor. giftiger Gase
	BSS 7242:1989 (Especif. Boeing)	Lo mejor. Konzentration an ...

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Luftfahrt Norm (je Schlauch)

M2/L, M2, V2, M9, V9	AITM 2.0002 B	Lo mejor. Widerstandsfähigkeit
	AITM 2.0007	Rauchdichte
	AITM 3.0005	Best. toxischer Bestandteile

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EN 45545-2

UNI M2/L 0,5 mm	Certificado de conformidad EN 45545-2:2013+A1:2015
	ISO 5658-2	Flammenausbreitung
	ISO 5659-2	Rauchentwicklung
	ISO 5660-1	Wärmefreisetzung
UNI M2/L ISO Glasnadelvl. 4 mm	Certificado de conformidad EN 45545-2:2013+A1:2015
	ISO 5658-2	Flammenausbreitung
	ISO 5659-2	Rauchentwicklung
	ISO 5660-1	Wärmefreisetzung
UNI M2/L ISO Glasnadelvl. 9 mm	Certificado de conformidad EN 45545-2:2013+A1:2015
	ISO 5658-2	Flammenausbreitung
	ISO 5659-2	Rauchentwicklung
	ISO 5660-1	Wärmefreisetzung
UNI M2/L IC/CR	Klassifizierungsbericht EN 45545-2 (02/2016)
	ISO 4589-2	Índice Sauerstoff
	ISO 5659-2	Rauchentwicklung
	NF X 70-100-1:2006	Rauchentwicklung
	NF X 70-100-2:2006

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Norma rusa UNI M2/L

UNI M2/L 0,5 mm, ISO Glasnadelvl. 4 und 9 mm	GOST 30244-94 según G1	Brennbarkeit
	GOST 12.1.044-2018 nach D2	Rauchbildung
	GOST 12.1.044-2018 nach IRP0	Flammenausbreitung

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DIN 4102-B1

PU/L, PU/M, PU/S, PU/SVK Fireflex

Schwerentflammbarkeit B1